1. 主页 > 短视频案例 >

城市代步神器

城市代步神器

上个月电动车哪款卖得最好?特斯拉Model 3?宏光MINI绝对不服气!根据上牌量数据,2020年8月,五菱宏光MINI终端销售9150台,位列EV销量排行榜第二位,而根据EV批发量数据,宏光MINI的销量则是15000台,位列排行榜榜首,更重要的是,五菱宏光MINI上市不过两个月,单月销量环比增长已经超过了100%,销量可谓是翻着翻儿的往上涨,五菱的这台小车怎么这么受欢迎呢?今天咱就来看看这台车是如何将“接地气”演出神的。

“人民需要什么,五菱就造什么”,中国老百姓对宏光MINI EV这样一款小型EV或许真的是刚需,虽然中国国力强大,“但是有6亿人每个月的收入也就是1000元”,而中国老百姓的年均收入3万元左右,这恰恰就是宏光MINI的售价区间。

新车上市都需要包装,宏光MINI EV给自己的标签就两个字——“代步”。动力上,宏光MINI EV搭载的仅是一台20kW电机,电池容量9.3/13.9kWh,NEDC续航里程120/170km,日常生活中上下班通勤、买菜、接送孩子,这些都能应对。

而至于动力,宏光MINI EV车重不到700kg,电动机峰值扭矩85N·m,而且电动机本身低扭强劲,完全不用担心起步困难,而对于0-100km/h加速时间,人家其实根本就没打算让它的最高时速超过100km,毕竟这台车就是为市区代步而生,要什么零百加速。

进入车内,你会惊叹在这么低的售价下,五菱竟然还是保留车内的音响,而在8万元出头的最低配本田飞度上,乘客是不配拥有音响的,当然,音响的数量仅仅是1个——能听就完了,两三万买车,难道还要听个立体声不成?

在最低配宏光EV MINI上空调被省略了,液晶仪表也不再是彩色仪表!但想想也没毛病,这个最低配车型的售价也从中配车的3.28万元直接降到了2.88万,基本上就是把这两个配置按成本价让给了消费者。

而在空间上,宏光EV MINI可谓是融汇了日本K-car的精髓——将机械结构布置在最有限的空间里,把尽可能多的车内空间留给乘客,所以,不到三米的车身依然容纳下了两排座椅,后排还有5/5分割可独立放倒座椅可供选装,后排放倒后,尾部空间可以达到0.74平方米,瞬间让空间便利性提高很多,而且选配费用仅需300元。

在五菱宏光之后,宏光MINI EV几乎已经成为了五菱的又一个传奇车型,没有花哨的宣传,没有出格的造型,宏光EV却正中国人购车的每一个痛点:对于收入有限的消费者,购买一台这样的EV不用太高的成本,就能告别“肉包铁”的电动车,安全性成倍增加;对于城市出行,它的动力、续航、空间都刚刚够用,还能有效规避限行限号等法规要求,走街串巷,好停好放,毫无压力;更重要的是,新能源车发展太快,购买任何一台高价位的EV都有很大的贬值风险,与其这样,先买一台两三万的宏光MINI EV在城市里享受着新能源的便利,然后“闲看新能源车花开花落;漫随造车新势力云舒云卷”,这样的感觉岂不快哉?

本文由某某资讯网发布,不代表某某资讯网立场,转载联系作者并注明出处:http://www.stzgjx.com/a/duanshipinanli/20201125/csdbsq.html

联系我们

在线咨询:点击这里给我发消息

微信号:

工作日:9:30-18:30,节假日休息