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KPV可能从照片中看起来比较大,但其实是一部挺

      所以对于125/150这样排量级距的踏板,我们通常用0-80km/h的加速时间来反映其各自加速水平更为客观真实。上面表格不难看出,除了KPV150之外,其他三部都是市面上主流且相对较优秀的偏运动的125/150级踏板。KPV在其中属于居中的加速水平,不是最好也并非最弱,可说中规中矩吧。

      KPV可能从照片中看起来比较大,但其实是一部挺小巧的车,轴距只有1310mm。操控灵活性其实不错,几乎跟骑一般12寸的踏板没什么区别。但它毕竟是一部ADV踏板,我们不得不对它的通过性进行测试。前轮尺寸加大到14寸,前减的行程也明显长过传统踏板,这使得这部车前轮的通过性比起市面上一般的125/150踏板要好得多。但似乎也仅限于前轮的通过性而已,若是上图中一样的楼梯,后方便会打到上图中手指的位置。

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